В Москве есть десятки мест, где можно добиться "быстрых побед": при минимальных вложениях получить сумасшедший по эффекту результат. Например, всю жизнь на Варшавском шоссе в районе Нагорной улице был неширокий железнодорожный путепровод, опоры которого заужали проезжую часть на 1 полосу с каждой стороны. Во время реконструкции МЦК тут построили ( Read more... )

После многочисленных реконструкций московских магистралей, кажется, что скорость на них установлена довольно случайным образом. Где есть отбойники - 60 км/ч, где их нет - 80!


( Read more... )

Главной проблемой Варшавского шоссе в последние дни стал перекресток с Нагорным проездом. Из-за реконструкции путепровода МКЖД сделали достаточно искусственное «бутылочное горлышко».

Для запуска пассажирского движения на МКЖД  построят новый путепровод к середине 2016-го. Уже разобрали один пролет старого и Варшавка стала выглядеть непривычно. Но ( Read more... )

Инструкция проста: ставите 2 светофора на расстоянии 200 метров друг от друга и не синхронизируете их. Пробка не заставляет себя долго ждать.


( Read more... )

Сегодня ровно в полночь, вероломно, без объявления войны, была введена выделенная полоса для общественного транспорта на Варшавском шоссе (от Люсиновксой до МКАД, и от МКАД до Новоданиловского проезда). Однако некоторые информационные щиты и кирпичи до сих пор остаются закрытыми.


( Read more... )

C сегодняшнего дня с Дорожной улицы можно повернуть на Варшавку только направо (в центр). Прямо и налево больше проехать нельзя.


( Read more... )

В столице завершилась реконструкция трех магистралей: Варшавского, Каширского и Ярославского шоссе. Эффективность этих мероприятий надо оценивать не по объему затраченных ресурсов или другому количественному показателю (типа десятка километров боковых проездов), а по комфорту для конечных потребителей, т.е. обычных водителей, пешеходов, пассажиров ( Read more... )

Если кто не в курсе до сих пор, то на Варшавском и Каширском шоссе планируют убрать осевые (разделительные) ограждения, т.е. отбойники по-простому. А на их месте сделать полосу для вип-персон.Обязательно дочитайте до конца, там невероятная развязка ( Read more... )

Наверняка вы уже слышали, что правительство Москвы значительно сократило инвестиции в дорожное строительство. Если раньше за три года (2013-2016) на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры планировалось потратить почти 600 миллиардов рублей (см. бюджет), то теперь сумма сокращена до 272.3 млр. (более чем на 50%!). Хотя, цифра все равно ( Read more... )

Стройкомплекс Москвы объявил о намерении демонтировать разделительное ограждение на Варшавском и Каширском шоссе и устроить за счет этого еще одну полосу для движения. На эту работу уже заложены деньги: 43,3 млн. рублей на проектирование и 400 млн. - на сам демонтаж.

Совершенно непонятно чем руководствовались люди при принятии такого решения, но, ( Read more... )